HIDROVÍA Y LICITACIÓN
El Gobierno ratificó a los dos consorcios que competirán por la concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación confirmó la precalificación técnica de Jan de Nul y DEME para la etapa final de la licitación. Este martes se abrirán las ofertas económicas para definir la concesión de la principal vía de exportación agroindustrial del país.
El Gobierno nacional ratificó la precalificación técnica de los dos consorcios internacionales que competirán por la concesión de la principal ruta fluvial de exportación de la Argentina, por donde circula alrededor del 80% de los embarques agroindustriales del país.
La decisión fue formalizada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación mediante la Resolución 28/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial.
La normativa confirmó como oferentes precalificados a los consorcios integrados por Jan de Nul y Servimagnus —actual operadora de la hidrovía— y a Dredging, Environmental & Marine Engineering, ambas compañías de origen belga.
En cambio, la empresa brasileña DTA Engenharia había sido declarada inadmisible en una instancia previa del proceso licitatorio.
Según el texto oficial analizado por la Agencia Noticias Argentinas, la Comisión Evaluadora mantuvo el orden de mérito original pese a las observaciones presentadas por los dos consorcios precalificados durante mayo.
La ANPYN rechazó esas presentaciones “in límine” al considerar que no cumplían con las garantías de impugnación requeridas y concluyó además que los planteos no incorporaban nuevos elementos técnicos que justificaran modificar las evaluaciones ya realizadas.
Con esta resolución, el proceso de licitación ingresó en su etapa final.
La apertura del Sobre N° 3, correspondiente a las ofertas económicas, fue programada para este martes 19 de mayo a las 13 horas mediante el portal oficial CONTRAT.AR.
La licitación pública nacional e internacional N° 1/2025 tiene como objetivo adjudicar bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje las tareas de dragado, redragado, señalización y control hidrológico de la hidrovía.
El tramo involucrado se extiende desde el kilómetro 1238 del Río Paraná, en la zona de Confluencia, hasta el kilómetro 239,1 del canal Punta Indio, en aguas profundas del Río de la Plata.
El proceso licitatorio forma parte de la reorganización institucional impulsada por el Gobierno a través del DNU 3/2025, que dispuso la disolución de la Administración General de Puertos y la creación de la ANPYN como nuevo organismo autárquico encargado de estas competencias.
Según destacó el Ejecutivo, la elaboración del pliego contó con asistencia técnica de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.
Además, el Gobierno indicó que durante el proceso se habilitaron instancias de participación ciudadana y consultas técnicas, que recibieron más de 200 presentaciones de interesados.
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